测绘官兵正在进行实景地图测量。

    初夏的帕米尔高原，晴空万里，热浪翻腾，就连空气似乎也凝滞了。在一个少数民族聚居的某县城里，已经连续奔驰了将近5个小时的迷彩车，依旧徜徉在车水马龙、人流如织的街道上，丝毫没有稍作休整的意思。
    迷彩车以大约每小时20多公里的速度徐徐前行，位于车身顶端的6个照相机不停地眨巴着大眼睛，按照预先设定的触发距离模式，每隔8米便“啪啪啪”自动开启快门，捕捉着周围的每一个场景，两台摄像机则探出头来悉数记录下道路周边的实景信息……
    这是总参某测绘导航基地驻兰官兵最近首次运用新型测图装备——实景地图测量车赴新疆执行快速测量任务的场景。
    如同蒸笼般的车厢里，摇头摆尾的车载电风扇飞速旋转着，呼呼喷吐着热气。副驾驶位置上身穿迷彩服的测量分队长武利峰向前欠着身，目光定格在座位前方一个12吋大小的显示屏上。他一边用毛巾擦拭着额头上的汗水，一边不时地以口授方式向驾驶员发出指令，指挥车辆按规划路线和限定速度行驶。坐在后排操作平台前的3名测绘员神情专注地各自值守着一台计算机，屏幕上闪现着车外的道路、树木和楼房等实景信息画面，他们双手轻轻敲击键盘快捷键，不停地根据车外光线强弱调节着摄像设备的曝光量。14时40分，似火的骄阳裹挟着强烈的紫外线，毒辣辣地炙烤着大地，车上的几瓶纯净水也被蒸得热乎乎的。为了赶进度，一直没有休息的5名官兵连午饭都没顾上吃，肚子早已“咕咕”乱叫。
    “这一带都是高楼大厦，如果现在停车，就会因为高楼遮挡而减弱GPS信号，再开启系统时也就无法按规范要求重新校时和系统初始化，还是等测完这片街区再吃饭吧。”武利峰用舌尖儿舔了一下干裂的嘴唇，像是在安慰大家，又像是在鼓励自己。
    “这个地方GPS信号弱，会不会导致测量数据中断或者误差增大呢？”
    “误差会有，但测量数据不会中断，这时起作用的是安装在右后车轮的一个感应磁条，它实时通过车辆的姿态和速度实施惯性导航测量并得到行驶轨迹数据，对GPS测量起到了一个补充和辅助作用，最后再把这个数据和其它数据进行平差。你看，就是这个——”中队长郭俊强左手拽了拽背上被汗水洇湿了的迷彩服，右手指着一台计算机的屏幕下方回答笔者的提问。
    几位测绘员面对笔者的好奇，一边作业一边如数家珍般地细心讲解。
    原来，系统的技术核心都在这个操作平台上，3台计算机里装有多源数据采集系统、地面遥感测量子系统和外业数据检查子系统等10多个系统，通过摄像机扫描的视频数据、CCD相机采集的立体影像数据，再辅以车载GPS空间数据、车辆运行轨迹数据和主站GPS数据，经内业运算处理，就可以实现对目标物点位地理位置的快速定位和量算，获得可量测实景影像数据信息，从而制作出直观、详尽和精准的三维实景地图和路线导航图，给人以一目了然、身临其境的视觉效果。“这台测量车与传统作业方式相比，成图周期短，速度快，效率高，精度好，节省了时间，节约了人力，技术指标十分先进，应用领域非常广阔，实现了真正意义上的数字化和信息化。”助理工程师倪俊龙双手揉搓着有些僵硬的手指，一脸自豪地说，“我们是在全军率先装备这一先进系统、率先掌握这一技术、率先进行实测检验并形成保障力的测绘部队。”
    太阳开始西斜，骤然下降的气温令人感受到丝丝凉意。已经满负荷奔驰了8个小时的测量车，停靠在一处相对宽阔地带，测绘员按照操作规程进行了3分钟的停车校验和数据保存。据笔者估算，这一天，他们采集了近100公里的街景信息，完成了单日计划120%的任务量。
    终于,测量车如释重负般飞跑在公路上了，不过，不是向着测绘分队的营地方向——因为还要去接独自在30公里以外蹲守GPS主站的战友吴洋。
    耳闻目睹后，笔者惊叹于现代测绘科学技术的日新月异，更为测绘队员的吃苦奉献精神所深深折服……